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. Cela minimise le risque de joues tordues et il n'est pas nécessaire de souder, avec les inconvénients habituels.
Pour les boîtiers vierges, il faut donc réduire le boîtier à 88 mm.1/b>
Un avantage énorme est la bielle de haute qualité de 105 mm de long, avec des trous de graissage bien réalisés et maintenant 5mm d'épaisseur. Cette bielle est plus longue de huit millimètres par rapport à la bielle originale des 125. Les avantages de la bielle plus longue sont un angle de déviation plus favorable et la friction plus faible du piston dans le chemin de roulement qui en résulte.
Cela augmente la puissance et donne une pré-compression plus faible, ce qui fonctionne super bien avec les nouveaux systèmes de reso comme par exemple le Feuerzauber de la société Ludwig und Scherer.
La transition entre les surpresseurs et le carter du moteur peut également être conçue de manière à favoriser le flux, ce qui permet d'obtenir de meilleures performances.1/b>.
Nous te recommandons également le Spacer (BGM0223) afin d'espacer le cylindre et de maintenir les temps de commande identiques. De plus, il faut utiliser des boulons M7 plus longs (BGM 0290). Tout cela est inclus dans le kit (7673184).
L'arbre fonctionne avec le palier standard de l'ETS.
- Joues anti-rotation,stables
- Bielle de haute qualité de 105mm de long et 5mm d'épaisseur
- Bons trous de graissage et fentes
- Rondelles de butée raisonnablement dimensionnées
- Conçus pour le Roulement ETS Lima à haut régime
-Précompression plus faible
- Angle de déviation favorable au niveau du roulement de bielle
.Baugruppen: | Câbles d'embrayage |
VESPA: | PK 125 ETS/Elestart VMS1T 2T AC 84-85 |
40
VESPA: | PK 125 ETS/Elestart VMS1T 2T AC 84-85 |
Name | BGM |
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Firma | SCOOTER CENTER GmbH |
Strasse | Kurt-Schumacher-Str. 1 |
Ort | 50129 Bergheim-Glessen |
Land | Deutschland |
info@scooter-center.com |