Tôle de réparation SIP protège-jambes et repose-pieds en acier, non peints
La plupart des Vespen d'occasion présentent des dommages dus à la rouille ou des bosses sur la tôle des jambes. Ce n'est pas seulement laid, mais aussi dangereux et fait l'objet d'une réclamation du TÜV. Auparavant, ces dégâts de tôle devaient être réparés à grands frais par des carrossiers. Mais entre-temps, nous avons dans notre assortiment les tôles de rechange adaptées à tous les modèles de scooters et à tous les types de dommages.
Les tôles de plancher de réparation se distinguent en fonction du modèle par leur largeur, les entretoises et le nombre de "X" de renfort, les évidements pour les câbles, les câbles (passage de câbles KD) et en partie pour la pédale de frein. Certaines tôles smallframe ont également les entretoises X/K déjà soudées. Toutes les tôles disposent de la moulure pour le tube mono-fente et ne sont pas peintes, mais huilées. Elles sont disponibles en différentes longueurs, parfois même déjà avec cintrage. Les plus longues permettent également de réparer les dommages sous l'aile. 70 cm vont jusqu'au milieu de l'aile, 90 cm jusqu'au bord inférieur de la cascade. Il y a aussi des évidements pour le passage des câbles. La version reine est la tôle de réparation du bouclier de jambe & du marchepied, qui permet d'effectuer facilement des réparations plus importantes et de remédier aux péchés "Why don't you cut it down" du passé. Cela permet d'économiser beaucoup de travail de masticage, de peinture et de soudure. Ces tôles sont en partie livrées sans entretoises.
La tôle de réparation SIP Plaque de jambe & Plaque de marchepied Vespa 50-125/PV/ET3 est maintenant disponible dans une qualité plus épaisse. La tôle a une épaisseur de 1,0mm et est très facile à monter. Comme accessoires, il y a aussi la tôle de fixation pour la cascade spéciale V50 et un joint pour la pédale de frein. Le trou de la pédale de frein a été élargi à 35 mm. Ainsi, il est désormais possible de monter des pédales de frein rondes ou carrées.
Nous recommandons, lors d'une réparation, de toujours monter le bouclier de jambe complet et pas seulement des parties, car les largeurs ont des tolérances en raison des courbures.
Baugruppen: |
Vis de carénage, supports et accessoires |
VESPA: |
100 Sport V9B1T, 50 R V5A1T, 50 N V5A1T, 50 L V5A1T, 100 V9B1T, 50 Revival V5R1T 2T AC 90-91, 50 S V5SA1T 2T AC 63-84, 50 Special Elestart V5B2T/V5A3T/V5B4T 2T AC 69-77, 50 Special V5B1T/V5A2T/V5B3T 2T AC 69-83, 125 VMA1T 2T AC 65-67, Primavera 125 ET3 VMB1T 2T AC 76-83, Primavera 125 VMA2T 2T AC 67-82, SR 50 V5SS2T 2T AC 71-79 |
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