BGM6031P Rondelle d'embrayage 34,5x17x3,3mm BGM pour vilebreq...

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Rondelle sur vilebrequin sous embrayage de bgm Pro La rondelle entre le vilebrequin et...plus

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Rondelle d'embrayage 34,5x17x3,3mm BGM pour vilebrequins Pinasco avec bout d'embrayage denté compatible pour Vespa PX80-200, T5, Rally

Rondelle sur vilebrequin sous embrayage de bgm Pro

La rondelle entre le vilebrequin et l'embrayage a trois fonctions très importantes à remplir:

Etablir une précharge contrôlée entre le vilebrequin et le roulement à billes
Fournir une surface d'appui glissante pour le pignon d'embrayage pendant l'actionnement de l'embrayage
Faire en sorte que la distance entre l'embrayage et le roulement soit correcte, afin que la denture soit alignée avec la roue primaire et que la distance avec le couvercle d'embrayage soit correcte
PROBLEMES DES RONDELLES ORIGINALES
Selon le retrait du bout de vilebrequin dans le roulement à billes, la rondelle est soumise à des moments de flexion très élevés sur les moteurs Largeframe. Dans des circonstances défavorables (la rondelle a été montée à l'envers, le vilebrequin est très en retrait, le couple de serrage sur l'embrayage est trop élevé), même les rondelles d'origine Piaggio, par ailleurs de bonne qualité, sont ici dépassées et se déchirent/cassent!

SOLUTION PAR LES RONDELLES BGM PRO
Les dimensions des rondelles bgm Pro correspondent à celles des composants Piaggio d'origine, mais elles sont fabriquées dans un matériau extrêmement tenace mais suffisamment élastique. Elles disposent en outre de rayons placés des deux côtés, ce qui exclut toute erreur de montage. De plus, la rondelle bgm Pro présente des rayons dans la rainure pour la clavette en demi-lune. Sur la pièce d'origine Piaggio, les arêtes vives initiales présentes à cet endroit provoquent la formation de fissures. Cet effet n'existe plus sur la rondelle de butée bgm.

Remarque : les rondelles bgm Pro disposent volontairement d'une surface plane afin que l'embrayage puisse se séparer parfaitement. Les rondelles souvent proposées avec un épaulement ou un angle, censées offrir plus de place au pignon d'embrayage pour se désengager, obtiennent exactement l'effet inverse. L'embrayage ne se sépare pas proprement, car le pignon et le disque en acier s'enfoncent trop profondément dans le panier et les garnitures sont à nouveau en contact. Avec le disque BGM, le pignon est parfaitement défini sur la surface lisse et à la bonne hauteur, ce qui permet à l'embrayage de se séparer très proprement.

(US180319)

MOTOVESPA: 125 N VT 2T AC, 125 S VTT 2T AC, 150 GS 04C 2T AC, 150 Sprint 04C 2T AC, 160 GT 09C 2T AC , 150 S VTT 2T AC, 150 S V13502C 2T AC

Baugruppen: Carburateurs

LML: 125 2T AC, Bella 125 2T AC, Bella 150 2T AC, Belladonna 125 2T AC, Belladonna 150 RV 2T AC, DLX Deluxe 125 2T AC, DLX Deluxe 150 2T AC, Star 125 2T AC, Star 150 2T AC, Stella 125 2T AC, Stella 150 2T AC, Via Toscana 125 2T AC, Via Toscana 150 2T AC

VESPA: PX 150 E (Scheibe) ZAPM511 (98-), PX125 E Lusso / EFL / Arcobaleno / Elestart VNX2T 2T AC 83-97, PX125 E VNX1T 2T AC 81-83, Cosa 2 200 VDR1M, PX 100 E (Indien) VIX1T, 150 Sprint VLB2T (71-), 160 GS VSB1T, 180 Super Sport SS VSC1T, 200 Rally VSE1T, 125 Super VNC1T 2T AC 65-69, 125 T1 VNA1-2 2T AC 57-59, 125 T2 VNB1-6 2T AC 59-65, 125 TS VNL3T 2T AC 75-78, 150 T4 VGLA-B 2T AC 59-65, 150 VBA1T 2T AC 58-60, 150 VBB1-2 2T AC 60-67, COSA 1 125 VNR1T 2T AC 88-91, COSA 1 150 VLR1T 2T AC 87-90, COSA 1 200 VSR1T 2T AC 88-91, COSA 2 125 VNR2T 2T AC 91-95, COSA 2 150 VLR2T 2T AC 91-95, COSA 2 200 VSR1T 2T AC 90-96, GL 125 VLA1T 2T AC 62-64, GT 125 VNL1T/VNT1T 2T AC 61-65, GTR 125 VNL2T 2T AC 68-78, P 80 / P 80 E V8A1T 2T AC 80-84, P 80 X/PX 80 E V8X1T 2T AC 81-83, P 125 X VNX1T/VNX2T 2T AC 77-83, P 150 X / PX 150 E VLX1T 2T AC 78-84, P 200 E / PX 200 E VSX1T 2T AC 77-84, PX 80 E Lusso/Arcobaleno/Elestart V8X1T 2T AC 84-96, PX 125 E Lusso MY M093/M74 2T AC 98-14, PX 150 E Lusso MY M094/M74 2T AC 98-12, PX 150 E Lusso VLX1T 2T AC 83-97, PX 200 E Lusso MY VSX1T 2T AC 98-01, PX 200 E Lusso/GS/MY VSX1T 2T AC 84-01, Rally 180 VSD1T 2T AC 68-73, Sprint 150 VBL1T 2T AC 65-74, Sprint Veloce 150 VLB1T 2T AC 69-79, Super 150 VBC1T 2T AC 65-79, T5/T5 Classic Elestart 125 VNX5T 2T AC 85-95

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125 S VTT 2T AC
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150 Sprint 04C 2T AC
160 GT 09C 2T AC
150 S VTT 2T AC
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LML: 125 2T AC
Bella 125 2T AC
Bella 150 2T AC
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Belladonna 150 RV 2T AC
DLX Deluxe 125 2T AC
DLX Deluxe 150 2T AC
Star 125 2T AC
Star 150 2T AC
Stella 125 2T AC
Stella 150 2T AC
Via Toscana 125 2T AC
Via Toscana 150 2T AC

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Cosa 2 200 VDR1M
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180 Super Sport SS VSC1T
200 Rally VSE1T
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150 T4 VGLA-B 2T AC 59-65
150 VBA1T 2T AC 58-60
150 VBB1-2 2T AC 60-67
COSA 1 125 VNR1T 2T AC 88-91
COSA 1 150 VLR1T 2T AC 87-90
COSA 1 200 VSR1T 2T AC 88-91
COSA 2 125 VNR2T 2T AC 91-95
COSA 2 150 VLR2T 2T AC 91-95
COSA 2 200 VSR1T 2T AC 90-96
GL 125 VLA1T 2T AC 62-64
GT 125 VNL1T/VNT1T 2T AC 61-65
GTR 125 VNL2T 2T AC 68-78
P 80 / P 80 E V8A1T 2T AC 80-84
P 80 X/PX 80 E V8X1T 2T AC 81-83
P 125 X VNX1T/VNX2T 2T AC 77-83
P 150 X / PX 150 E VLX1T 2T AC 78-84
P 200 E / PX 200 E VSX1T 2T AC 77-84
PX 80 E Lusso/Arcobaleno/Elestart V8X1T 2T AC 84-96
PX 125 E Lusso MY M093/M74 2T AC 98-14
PX 150 E Lusso MY M094/M74 2T AC 98-12
PX 150 E Lusso VLX1T 2T AC 83-97
PX 200 E Lusso MY VSX1T 2T AC 98-01
PX 200 E Lusso/GS/MY VSX1T 2T AC 84-01
Rally 180 VSD1T 2T AC 68-73
Sprint 150 VBL1T 2T AC 65-74
Sprint Veloce 150 VLB1T 2T AC 69-79
Super 150 VBC1T 2T AC 65-79
T5/T5 Classic Elestart 125 VNX5T 2T AC 85-95

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Name BGM

Firma SCOOTER CENTER GmbH

Strasse Kurt-Schumacher-Str. 1

Ort 50129 Bergheim-Glessen

Land Deutschland

E-Mail info@scooter-center.com

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