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délai de livraison env. 1-3 jours ouvrés
Excellente qualité, sans comparaison avec les pièces disponibles en Inde!
Toutes les pièces sont déjà câblées, aucun travail de soudure n'est nécessaire!
Ainsi, l'allumage d'origine peut être remis en état de manière professionnelle et simple.
CONSEIL : Lors du montage des bobines, veiller à ce qu'elles soient correctement espacées de la plaque en hauteur (comparer avec les bobines d'origine). Le cas échéant, compenser avec des cales.
Remarque : uniquement pour les modèles sans batterie!
Remarque
Veuillez régler les bobines sur la roue polaire existante avant le montage. Pour cela, desserrer les vis des bobines, les ajuster en conséquence et les resserrer. Le jeu entre la roue polaire et les bobines doit être d'environ 2/10mm.
La roue polaire doit donc avoir un diamètre intérieur de 106,4mm. Dans les ateliers Piaggio, on utilisait à l'époque un outil spécial (13768/C, plus disponible) pour centrer les bobines sur la plaque de base de l'allumage. Si le jeu de 2/10mm ne peut être obtenu par le décalage des bobines, la plaque de base d'allumage avec les bobines montées peut être tournée sur un tour à 106mm.
| Baugruppen: | Roulements et accessoires de direction |
| VESPA: | GL 125 VLA1T 2T AC 62-64, GTR 125 VNL2T 2T AC 68-78, Sprint Veloce 150 VLB1T 2T AC 69-79, Super 150 VBC1T 2T AC 65-79 |
| VESPA: | GL 125 VLA1T 2T AC 62-64 GTR 125 VNL2T 2T AC 68-78 Sprint Veloce 150 VLB1T 2T AC 69-79 Super 150 VBC1T 2T AC 65-79 |
| Name | STANDARD ERSATZ |
|---|---|
| Firma | Scooter Deluxe GmbH |
| Strasse | Am Schürmannshütt 30 |
| Ort | 47441 Moers |
| Land | Deutschland |
| info@roller.com |
