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L'entreprise bavaroise vend des produits de tous les domaines du monde du scooter sous la marque Scooter Innovation Parts (SIP). Les produits comprennent des accessoires, des pièces spéciales, notamment de la gamme classique, ainsi que des pièces d'usure et des pièces de rechange. SIP est synonyme de qualité et ses produits comblent souvent des lacunes dans des produits qui ne sont pas disponibles auprès d'autres fabricants.

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Étrier de frein / étrier de frein SIP avant, pour MMW arrière diamètre : 31,5 mm, aluminium anodisé, rouge, espacement des trous 53 mm

Les modèles Vespa PX`98/MY/`11 et tous les freins à disque GRIMECA sont livrés avec un simple étrier de frein en fonte. Comme cela n'est pas vraiment à la pointe de la technologie, nous avons fait fabriquer un étrier de frein qui non seulement fait battre plus fort le cœur de tout customisateur, mais qui améliore en plus l'efficacité de freinage des freins à disque.
L'étrier de frein SIP Performance est entièrement usiné en aluminium par CNC. Le diamètre du piston, qui est de 31,5 mm, garantit une meilleure performance de freinage. De plus, nous avons doté l'étrier de frein d'une plaquette de frein GALFER d'une plus grande largeur et donc d'une surface d'appui plus résistante au basculement. Des trous intérieurs supplémentaires spéciaux facilitent la purge de l'air. Les étriers de frein sont anodisés et disponibles en argent, or, noir, titane ou rouge, des couleurs extrêmement adaptées à la Race.
Les étriers de frein s'adaptent parfaitement aux cylindres de frein principaux PX`98 (n° d'art. 56378800) avec des pistons de frein de 12mm ou GRIMECA (n° d'art. 30060000) avec des pistons de frein de 11mm. Les freins à disque semi-hydrauliques GRIMECA Classic, NT ou PX'98/MY entrent ainsi eux aussi dans le nouveau millénaire ! Aucune modification n'est nécessaire sur le système de freinage existant. Il suffit de remplacer l'ancien étrier de frein par le petit piston de frein de 25/30mm.
Note : L'étrier de frein peut également être monté sur les modèles PIAGGIO Quartz/SKR. Comme l'étrier de frein est monté sur le côté gauche de ces modèles, l'étrier doit être tourné de 180°. La vis de purge doit être retournée de sorte qu'elle se trouve alors en haut. La Durite de frein est fixée sur le logement inférieur.
SIP a été vérifié avec succès par l'Office fédéral allemand des véhicules à moteur et est donc officiellement autorisé à fabriquer des composants de véhicules. SIP a obtenu l'autorisation générale d'exploitation (ABE) pour les étriers de frein SIP 5640. C'est pourquoi les étriers de frein porteront à partir du 10/2014 la marque de type KBA 61358 et pourront donc être utilisés légalement dans le trafic routier allemand.
Conclusion : mise à jour de l'effet de freinage et de l'aspect pour les freins à disque existants
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Baugruppen: Additifs de frein

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Firma SIP Scootershop GmbH

Strasse Marie-Curie-Str. 4

Ort 86899 Landsberg am Lech

Land Deutschland

E-Mail info@sip-scootershop.de

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