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Le SIP Road est devenu en très peu de temps le plus prisé des systèmes d'échappement de tourisme. Il trouve également une utilisation reconnaissante sur la plupart des Vespa longue distance SIP.
La puissance des 5 segments ! Cinq segments de collecteur supplémentaires permettent d'obtenir un échappement de grande classe.
Nettement plus de couple et un solide gain de puissance. Sur la PX200, cela représente déjà 1,8 CV sur le cylindre d'origine. Cela promet un confort de conduite et une fermeture idéale des rapports.
La sonorité du SIP ROAD est agréablement discrète et pas trop envahissante, idéale pour la ville et le cruiser de tous les jours. La version chromée est plus bruyante, car ces installations sont dépourvues de matériau isolant. Une isolation n'est malheureusement pas possible, car les fibres du matériau isolant contamineraient le bain de chrome et l'absorberaient. Mais on est dédommagé par un look custom noble.
Les randonnées et les longs trajets ne sont pas non plus un problème avec le SIP Road. La fabrication complexe ne brille pas seulement par un plus grand nombre de segments de collecteur, mais aussi par des soudures extra-fines, des soudures proprement tirées et un vissage renforcé pour la tubulure de cylindre.
L'échappement est fabriqué en usine dans le moule et n'est pas découpé et ressoudé ultérieurement.
Conclusion : un Échappement de course au look original et avec un super ajustement, une finition de haute qualité et noble. Augmentation de la puissance et du couple, peinture résistante à la chaleur au meilleur rapport qualité/prix.
Baugruppen: | Vases d'expansion |
VESPA: | 125 T1 VNA1-2 2T AC 57-59, 125 T2 VNB1-6 2T AC 59-65, 125 TS VNL3T 2T AC 75-78, 150 T4 VGLA-B 2T AC 59-65, 150 VBB1-2 2T AC 60-67, COSA 1 125 VNR1T 2T AC 88-91, COSA 1 150 VLR1T 2T AC 87-90, GL 125 ACMA VGL1T 2T AC 56-58, GL 125 VLA1T 2T AC 62-64, GTR 125 VNL2T 2T AC 68-78, P 80 / P 80 E V8A1T 2T AC 80-84, P 80 X/PX 80 E V8X1T 2T AC 81-83, P 125 X VNX1T/VNX2T 2T AC 77-83, P 150 X / PX 150 E VLX1T 2T AC 78-84, PX 125 E Lusso MY M093/M74 2T AC 98-14, PX 150 E Lusso MY M094/M74 2T AC 98-12, Sprint 150 VBL1T 2T AC 65-74, Sprint Veloce 150 VLB1T 2T AC 69-79 |
40
VESPA: | 125 T1 VNA1-2 2T AC 57-59 125 T2 VNB1-6 2T AC 59-65 125 TS VNL3T 2T AC 75-78 150 T4 VGLA-B 2T AC 59-65 150 VBB1-2 2T AC 60-67 COSA 1 125 VNR1T 2T AC 88-91 COSA 1 150 VLR1T 2T AC 87-90 GL 125 ACMA VGL1T 2T AC 56-58 GL 125 VLA1T 2T AC 62-64 GTR 125 VNL2T 2T AC 68-78 P 80 / P 80 E V8A1T 2T AC 80-84 P 80 X/PX 80 E V8X1T 2T AC 81-83 P 125 X VNX1T/VNX2T 2T AC 77-83 P 150 X / PX 150 E VLX1T 2T AC 78-84 PX 125 E Lusso MY M093/M74 2T AC 98-14 PX 150 E Lusso MY M094/M74 2T AC 98-12 Sprint 150 VBL1T 2T AC 65-74 Sprint Veloce 150 VLB1T 2T AC 69-79 |
super Auspuff passgenau mit mehr Leistung und Drehmoment an der Vespa VNA 125 Bj 1957. Ich musste die vordere Lasche mit der Käfigmutter entfernen, nur so passt er an der VNA und kann ohne Probleme befestigt werden. 1 a Kaufempfehlung, Sound ist schön kernig aber nicht zu laut
Name | SIP |
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Firma | SIP Scootershop GmbH |
Strasse | Marie-Curie-Str. 4 |
Ort | 86899 Landsberg am Lech |
Land | Deutschland |
info@sip-scootershop.de |