BGM6697 Unité CDI / allumage BGM point d'allumage fixe pour ...

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BGM PRO CDI pour allumage de seconde monte IDM -Un look original associé à une courbe...plus

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Unité CDI / allumage BGM point d'allumage fixe pour allumage IDM type Ducati bleu compatible pour Vespa PX, PK, Lambretta

BGM PRO CDI pour allumage de seconde monte IDM

-Un look original associé à une courbe d'allumage optimisée pour les moteurs de tourisme-

Le problème du CDI IDM ORIGINAL sur les moteurs de TOURNEE
Tous les allumages basés sur l'IDM (Vespatronic, Malossi VesPower, Polini IDM, Varitronic, Pinasco Flytech, Parmakit etc.) utilisent le même CDI. Leur courbe d'allumage est conçue pour les moteurs à haut rendement avec une utilisation tardive de la puissance et des vitesses de rotation élevées.
Sur les moteurs de tourisme, avec une utilisation précoce et un couple élevé, cette courbe d'allumage est plutôt contre-productive. Elle entraîne souvent des secousses du moteur en charge partielle en raison d'un point d'allumage trop précoce pour le faible régime. En raison de la grande plage de réglage (8°) du Bloc CDI d'origine, le point d'allumage doit cependant être choisi tôt. Dans le cas contraire, la performance dans la plage de régime supérieure en pâtit, car le CDI réduit déjà fortement le point d'allumage.

AVANTAGES DU BGM PRO CDI SUR LES MOTEURS DE TOURISME
Le BGM PRO CDI dispose d'un point d'allumage fixe. Elle offre des conditions de travail idéales aux moteurs qui disposent d'une courbe de puissance/de couple similaire à celle d'un moteur d'origine. Le réglage du point d'allumage n'est plus nécessaire, le moteur tourne plus calmement et plus souplement et développe en outre plus de puissance, tout particulièrement dans la plage supérieure à la puissance de pointe (overrev). Le résultat est un moteur qui est nettement plus agréable à conduire et qui est souvent un peu plus rapide.

Il remplace le Bloc CDI IDM d'origine

Pas de secousses partielles

Puissance accrue< /p>
apparence originale

câble d'allumage vissable

AUTRES AVANTAGES DU BGM PRO CDI
Par rapport à un IDM CDI d'origine, le câble d'allumage est en outre vissable. Idéal si le CDI doit être positionné différemment ou tout simplement si le câble d'allumage doit être remplacé.

Conclusion : beau complément pour les moteurs modifiés qui doivent être encore améliorés.

Baugruppen: Livres, magazines et DVD

LAMBRETTA: TV 175 III 2T AC 62-65, GP/DL 125 III 2T AC 69-71, GP/DL 150 III 2T AC 69-71, GP/DL 200 2T AC 69-71, LI 125 I 2T AC 58-59, LI 125 II 2T AC 59-60, LI 125 III 2T AC 61-67, LI 125 Special 2T AC 65-69, LI 150 I 2T AC 58-59, LI 150 II 2T AC 59-61, LI 150 III 2T AC 62-67, TV 175 I 2T AC 57-58, TV 175 II 2T AC 59-61

VESPA: PX125 E VNX1T 2T AC 81-83, PX 100 E (Indien) VIX1T, PX 150 E (Scheibe) ZAPM511 (98-), PX125 E Lusso / EFL / Arcobaleno / Elestart VNX2T 2T AC 83-97, P 80 / P 80 E V8A1T 2T AC 80-84, P 80 X/PX 80 E V8X1T 2T AC 81-83, P 125 X VNX1T/VNX2T 2T AC 77-83, P 150 X / PX 150 E VLX1T 2T AC 78-84, P 200 E / PX 200 E VSX1T 2T AC 77-84, PK 50 S/Lusso/SS/Elestart V5X1T/V5X2T/V5S1T 2T AC 82-88, PK 50 XL/Rush/XL S/Elestart V5X3T/V5X4T/V5S2T 2T AC 85-90, PK 50 XL2/FL/N/HP/Elestart V5X3T/V5X5T/V5N2T/V5N1T 2T AC 90-92, PK 50 XLS V5S2T 2T AC 82-86, PK 80 S/Lusso/Elestart V8X5T 2T AC 82-86, PK 100 S/Elestart V9X1T 2T AC 82-84, PK 100 XL V9X2T 2T AC 86-90, PK 125 ETS/Elestart VMS1T 2T AC 84-85, PK 125 S VMX5T 2T AC 82-86, PK 125 XL/Elestart VMX6T 2T AC 86-90, PK 125 XL2/N/FL VMX6T/VMX7T 2T AC 90-96, PX 80 E Lusso/Arcobaleno/Elestart V8X1T 2T AC 84-96, PX 125 E Lusso MY M093/M74 2T AC 98-14, PX 150 E Lusso MY M094/M74 2T AC 98-12, PX 150 E Lusso VLX1T 2T AC 83-97, PX 200 E Lusso MY VSX1T 2T AC 98-01, PX 200 E Lusso/GS/MY VSX1T 2T AC 84-01, T5/T5 Classic Elestart 125 VNX5T 2T AC 85-95

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LAMBRETTA: TV 175 III 2T AC 62-65
GP/DL 125 III 2T AC 69-71
GP/DL 150 III 2T AC 69-71
GP/DL 200 2T AC 69-71
LI 125 I 2T AC 58-59
LI 125 II 2T AC 59-60
LI 125 III 2T AC 61-67
LI 125 Special 2T AC 65-69
LI 150 I 2T AC 58-59
LI 150 II 2T AC 59-61
LI 150 III 2T AC 62-67
TV 175 I 2T AC 57-58
TV 175 II 2T AC 59-61

VESPA: PX125 E VNX1T 2T AC 81-83
PX 100 E (Indien) VIX1T
PX 150 E (Scheibe) ZAPM511 (98-)
PX125 E Lusso / EFL / Arcobaleno / Elestart VNX2T 2T AC 83-97
P 80 / P 80 E V8A1T 2T AC 80-84
P 80 X/PX 80 E V8X1T 2T AC 81-83
P 125 X VNX1T/VNX2T 2T AC 77-83
P 150 X / PX 150 E VLX1T 2T AC 78-84
P 200 E / PX 200 E VSX1T 2T AC 77-84
PK 50 S/Lusso/SS/Elestart V5X1T/V5X2T/V5S1T 2T AC 82-88
PK 50 XL/Rush/XL S/Elestart V5X3T/V5X4T/V5S2T 2T AC 85-90
PK 50 XL2/FL/N/HP/Elestart V5X3T/V5X5T/V5N2T/V5N1T 2T AC 90-92
PK 50 XLS V5S2T 2T AC 82-86
PK 80 S/Lusso/Elestart V8X5T 2T AC 82-86
PK 100 S/Elestart V9X1T 2T AC 82-84
PK 100 XL V9X2T 2T AC 86-90
PK 125 ETS/Elestart VMS1T 2T AC 84-85
PK 125 S VMX5T 2T AC 82-86
PK 125 XL/Elestart VMX6T 2T AC 86-90
PK 125 XL2/N/FL VMX6T/VMX7T 2T AC 90-96
PX 80 E Lusso/Arcobaleno/Elestart V8X1T 2T AC 84-96
PX 125 E Lusso MY M093/M74 2T AC 98-14
PX 150 E Lusso MY M094/M74 2T AC 98-12
PX 150 E Lusso VLX1T 2T AC 83-97
PX 200 E Lusso MY VSX1T 2T AC 98-01
PX 200 E Lusso/GS/MY VSX1T 2T AC 84-01
T5/T5 Classic Elestart 125 VNX5T 2T AC 85-95

Lambretta: Li -- 150 Series 2 1969
Li -- 125 Series 2 1969

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Name BGM

Firma SCOOTER CENTER GmbH

Strasse Kurt-Schumacher-Str. 1

Ort 50129 Bergheim-Glessen

Land Deutschland

E-Mail info@scooter-center.com

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