Carburateur NARAKU à glissière plate diff. Dimensions de passage
Le carburateur Naraku Racing V.2 de type Flat Slide Racing (à glissière plate) est particulièrement adapté aux moteurs tuning 2 temps haut de gamme de 70 à 90 cm3 et aux moteurs 4 temps de 125 à 300 cm3. Par rapport aux carburateurs à glissière plate traditionnels, ce carburateur Naraku dispose d'un collecteur d'admission usiné et de la fameuse fonction Powerjet. Cet entonnoir d'admission usiné assure un meilleur flux d'air et donc une meilleure réponse du moteur.
Pour obtenir la puissance maximale du moteur, la fonction Powerjet est très utile. Dans ce cas, le gicleur principal est légèrement plus petit et le moteur tourne un peu trop pauvrement, ce qui a une influence positive sur la puissance. Pour éviter que le mélange ne s'appauvrisse et que le piston ne se bloque lors de longs trajets à pleins gaz, la buse Powerjet pompe le carburant directement depuis la chambre du flotteur et le pulvérise devant la vanne. Pour ceux qui n'ont pas besoin de cette fonction, le système peut être désactivé avec un gicleur Powerjet 0.
Le carburateur est également équipé de raccords d'huile et de dépression, ainsi que d'un bouton de tirage manuel.
Il s'agit ici d'un carburateur de tuning sans attribution spécifique à un véhicule. Sur certains véhicules, il faut utiliser des kits de montage, des adaptateurs ainsi que des filtres à air de course. Comme il s'agit ici d'un carburateur tuning, il ne convient pas comme type original de remplacement.
Remarque : le carburateur est livré avec un réglage de base et doit encore être adapté au véhicule concerné. Le gicleur principal, le gicleur secondaire, le clip d'aiguille, le mélange de ralenti et le gaz de ralenti doivent TOUJOURS être réglés, car chaque moteur fonctionne différemment et a des composants différents installés. Un carburateur mal réglé peut entraîner des dommages importants au moteur!
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