BLOC CDI / Boîtier CDI NARAKU Tuning pour Peugeot, Kymco, SYM
Avec cette unité Bloc CDI ouverte encore améliorée (sans limitation de régime et avec une courbe d'allumage optimisée "version 2008"), vous pouvez exploiter le plein potentiel de vos kits cylindres et de vos échappements. La limite de régime des Boîtiers CDI d'origine est d'environ 8.000-9.000U/min. C'est dans cette plage que de nombreux échappements ou kits cylindres commencent à libérer leur puissance. De plus, la courbe d'allumage adaptée de manière optimale apporte un gain de puissance supplémentaire. Peut également être utilisé sur les moteurs non tunés pour réduire les émissions du véhicule. Mais cela n'a de sens que si le moteur dégrippé parvient à tourner dans la limite de régime du Bloc CDI d'origine.
Un must absolu pour les projets de tuning ! Le Bloc CDI ne convient pas aux véhicules équipés d'un système d'antidémarrage électronique.
Remarque d'affectation pour les scooters KYMCO
convient à :
Kymco Super 9 AC jusqu'au niveau de conduite.RFBS1010029101088 (petit Bloc CDI comme illustré)
Kymco YUP 50 jusqu'à la mise au point.RFBS600002AA01380
Kymco DJ 50
Kymco Dink 50 (petit CDI comme illustré)
Kymco Fever KCA (pneus 10 pouces)
Cette affectation n'est valable que pour les modèles allemands. Pour les véhicules étrangers comme ceux de l'Autriche ou similaires, il suffit de regarder sur le Boîtier CDI monté à quoi ressemble le connecteur. Si le connecteur est identique à celui de notre photo, le Bloc CDI est en tout cas adapté. (Cette possibilité simple d'attribution est bien sûr aussi valable pour les modèles allemands).
ADLY (HER CHEE): |
Rapido 50 2T AC |
Baugruppen: |
Livres, magazines et DVD |
BSV: |
Dio G / SP-SR AF18 / AF27 50 2T AC -94, Dio ZX 50 2T AC 95- |
HERCULES: |
Limbo 50 2T AC, Reggae 50 2T AC, Splinter 50 2T AC, Squab 50 S1A03 2T AC, Zenith 50 2T AC |
HERKULES: |
Limbo 50 MA Mofa VGA423, Limbo LS, Limbo 50 SA Mofa VGA423, Limbo LM, Zenith 50 N VGA441, Zenith 50 LN VGA441, Zenith 50 MA Mofa VGA423, Limbo 50 S VGA441, Zenith 50 NA Mofa VGA423, Zenith 50 M VGA441 |
HONDA: |
Vision 50 SA50 AF29 inclined cylinder port 2T AC, Vision 50 SA50 AF29 straight cylinder port 2T AC |
KYMCO: |
Curio CX 50 KCP SA10AJ 2T AC, DJ 50 Refined SA10ED 2T AC, DJ 50 SA10AA 2T AC, Fever ZX 50 KCA SA10AL 2T AC, Heroism 50 Calypso KCZ SB10AC 2T AC, Super 9 50 S1 SF10DA/SF10DL/SF10DN 2T AC, Super 9 50 Sports SF10DS 2T AC, Yup 50 SF10EA SF41EC AF10EE 2T AC |
PEUGEOT: |
Buxy 50 2T AC -98, Buxy 50 RS VGA427 2T AC, Elyseo 50 G1A 2T AC, Elystar 50 Advantage 2T AC, Gipsy 50 2T AC, Gipsy 50 RS VGA427 2T AC, Limbo 50 M Mofa VGA441 2T AC, Limbo 50 M VGA441 2T AC, Limbo 50 S VGA441 2T AC, Limbo 50 SA Mofa VGA 423 2T AC, Limbo LM 50 2T AC, Limbo LS 50 2T AC, Looxor 50 2T AC, Reggea 50 VGA427 2T AC, Speedake 50 2T AC, Speedfight 1 50 S1 2T AC, Speedfight 1 50 S1 2T LC, Speedfight 2 50 E1 S1 2T AC -04, Speedfight 2 50 E1 S1 2T LC -04, Speedfight 2 50 E2 S1 2T AC 04-, Speedfight 2 50 E2 S1 2T LC 04-, Speedfight 2 50 X-Race 2T AC -02, Speedfight 2 50 X-Race 2T AC 03-, Splinter 50 2T AC, Squab 50 2T AC, SV 50 Geo 2T AC, SV 50 LM 2T AC, TKR 50 2T AC, TKR 50 307 WRC 2T AC, TKR 50 Furious 2T AC, TKR 50 Metal-X S1A0KF 2T AC, Trekker 50 2T AC, Vivacity 50 2T AC 0-08, Vivacity 50 2T AC 08-, Zenith 50 2T AC 98- |
PGO: |
Big Max 50 PM 2T AC 96-02, G-Max 50 M2-50 2T AC 96-02, PMX 50 PM50 2T AC, Tornado 50 2T AC, T-Rex 50 CP 2T AC |
SACHS: |
Limbo 50 2T AC, Reggea 50 VGA427 2T AC, Splinter 50 VGA427 2T AC, Squab 50 S1A03 2T AC |
SYM: |
DD 50 FT05 2T AC 03-08, Fancy 50 F5L3 2T AC 96-01, Fiddle 1 50 FA05U 2T AC 03-08, Flash / Free 50 F5A 2T AC 97-00, Jet 50 G5J 2T AC 97-00, Jungle 50 GA05W 2T AC 98-00, Mask 50 BF05W 2T AC 00-06, Pure 50 F5B 2T AC 95-98, Red Devil 50 G5J 2T AC 97-02, Super Fancy 50 G5H3 2T AC 96-00 |
Liens supplémentaires vers "BLOC CDI / Boîtier CDI NARAKU Tuning pour Peugeot, Kymco, SYM"
Notre commentaire sur "BLOC CDI / Boîtier CDI NARAKU Tuning pour Peugeot, Kymco, SYM"
70