Vilebrequin BGM course 57 mm, compatible pour Vespa Sprint, GL, GT, GTR, VNB, VBA, VBB, T4, super remplacement
Matériau:
Les vilebrequins BGM sont forgés comme au bon vieux temps de Piaggio. Lors du forgeage, le matériau est comprimé à haute température et à haute pression. Il en résulte une densité plus élevée du matériau. La chaleur est nettement mieux dissipée. Le matériau est plus résistant à la déformation. C'est un énorme avantage par rapport aux vilebrequins copiés d'autres fabricants dont les matériaux utilisés n'atteignent souvent même pas le niveau d'un vilebrequin de série.
Tuning:
La grande qualité du matériau utilisé permet en outre d'utiliser des roues polaires très légères sans que cela ne risque d'endommager le vilebrequin. Il est ainsi possible de combiner un meilleur comportement à l'accélération avec une durabilité nettement accrue du moteur. Ceci est particulièrement important pour les moteurs à forte cylindrée et à haut régime.
Angle de distribution:
L'angle de distribution de ce vilebrequin correspond à celui d'un arbre standard.
Il convient donc tout aussi bien à la construction d'un moteur 125cc de série qu'à un solide tuning routier 177cc.
La précision de fabrication, le matériau utilisé ainsi que le bon logement permettent de parcourir des dizaines de milliers de kilomètres sans problème.
Type de construction:
Vilebrequin avec ce que l'on appelle un petit cône (moteur dit SprRINT de la première série). De tels arbres sont reconnaissables au diamètre de la surface de la bague d'étanchéité de l'arbre côté alternateur. Il s'agit de la surface qui se trouve après le cône mais avant le siège de palier du palier lisse sur le bout de vilebrequin. L'identification est encore plus simple grâce à l'écrou de roue polaire inhabituel avec la dimension de filetage M11x1,50 avec collerette.
Surface d'étanchéité Lima Wedi Ø : 20mm
Equerre de commande : standard
Course : 57mm
Longueur de la bielle : 105mm
Roulements de bielle en haut : 15mm
Baugruppen: |
Câbles d'embrayage |
VESPA: |
150 Sprint VLB2T (71-), 125 Super VNC1T 2T AC 65-69, 125 TS VNL3T 2T AC 75-78, 125 VN1-2T 2T AC 54-57, 150 T4 VGLA-B 2T AC 59-65, 150 VBA1T 2T AC 58-60, 150 VBB1-2 2T AC 60-67, GL 125 VLA1T 2T AC 62-64, GTR 125 VNL2T 2T AC 68-78, Sprint Veloce 150 VLB1T 2T AC 69-79, Super 150 VBC1T 2T AC 65-79 |
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