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Pour ce faire, la tôle très solide proposée ici est fixée dans le carter moteur à l'aide de deux vis.
Le Roulement retrouve ainsi son guidage axial et le carter peut être réutilisé durablement.
MONTAGE
Pour le montage, deux trous doivent être percés dans le boîtier à l'aide d'un foret de 5mm. Utiliser la tôle comme gabarit. Choisir la profondeur de perçage en fonction de l'épaisseur du matériau de la carcasse du moteur. Le boîtier ne doit pas être percé (trou borgne).
Fileter avec un taraud M6 et fixer ensuite la tôle avec des vis de longueur appropriée. Mettre en place les vis avec un frein filet haute résistance et les serrer à 10Nm maxi.
CONSEIL
Pour éviter ce genre de dommages, préchauffer le boîtier avec un décapeur thermique et placer les roulements à mettre en place dans le congélateur pendant la nuit ou les refroidir avec un spray cryogénique. Grâce à la grande différence de température, les roulements peuvent être insérés dans le boîtier du moteur sans aucun effort.
Baugruppen: | Vilebrequins |
VESPA: | 200 Rally VSE1T, PX125 E Lusso / EFL / Arcobaleno / Elestart VNX2T 2T AC 83-97, P 80 X/PX 80 E V8X1T 2T AC 81-83, P 125 X VNX1T/VNX2T 2T AC 77-83, P 150 X / PX 150 E VLX1T 2T AC 78-84, P 200 E / PX 200 E VSX1T 2T AC 77-84, PX 80 E Lusso/Arcobaleno/Elestart V8X1T 2T AC 84-96, PX 150 E Lusso MY M094/M74 2T AC 98-12, PX 150 E Lusso VLX1T 2T AC 83-97, PX 200 E Lusso/GS/MY VSX1T 2T AC 84-01 |
VESPA: | 200 Rally VSE1T PX125 E Lusso / EFL / Arcobaleno / Elestart VNX2T 2T AC 83-97 P 80 X/PX 80 E V8X1T 2T AC 81-83 P 125 X VNX1T/VNX2T 2T AC 77-83 P 150 X / PX 150 E VLX1T 2T AC 78-84 P 200 E / PX 200 E VSX1T 2T AC 77-84 PX 80 E Lusso/Arcobaleno/Elestart V8X1T 2T AC 84-96 PX 150 E Lusso MY M094/M74 2T AC 98-12 PX 150 E Lusso VLX1T 2T AC 83-97 PX 200 E Lusso/GS/MY VSX1T 2T AC 84-01 |
Name | TD-CUSTOMS |
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Firma | TD-Customs |
Strasse | Bodenäckerstr. 7 |
Ort | 95336 Mainleus |
Land | Deutschland |
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