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Une solution minimale consiste à remplacer le pignon d'embrayage de 22 dents par un pignon de 23 dents. Cette solution n'est toutefois adaptée qu'aux niveaux d'extension du moteur les plus faibles. Il est préférable d'utiliser un pignon primaire de 64 ou 65 dents. La réduction est ainsi nettement plus longue. Pour cela, il est toutefois nécessaire d'ouvrir le moteur et de démonter complètement la transmission.
Nous recommandons la transmission suivante:
Vespa 125 (VN, VM, ACMA 125, Motovespa N/S etc)
Vespa 150 (VL, VB, VD, VGL)< /p>
65 - 22 est un peu plus court pour des routes plutôt montagneuses et une bonne accélération
65 - 23 est plus long pour des routes plus plates et une vitesse maximale.
| Baugruppen: | Roulements et accessoires de direction |
| VESPA: | 150 VL2T, 125 VM2T, 125 Faro Basso VM1T 2T AC 51-57, 125 VN1-2T 2T AC 54-57, 150 T1 VL1T 2T AC 55 |
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| VESPA: | 150 VL2T 125 VM2T 125 Faro Basso VM1T 2T AC 51-57 125 VN1-2T 2T AC 54-57 150 T1 VL1T 2T AC 55 |
| Name | BGM |
|---|---|
| Firma | SCOOTER CENTER GmbH |
| Strasse | Kurt-Schumacher-Str. 1 |
| Ort | 50129 Bergheim-Glessen |
| Land | Deutschland |
| info@scooter-center.com |
