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Lors des révisions de moteur ou des mesures de tuning, on néglige souvent des petits détails comme les ressorts d'embrayage. Afin de permettre un frottement maximal, les ressorts d'embrayage pressent les garnitures contre les disques de séparation. Ce faisant, ils s'opposent à des forces mécaniques élevées. Ce n'est que lorsque le frottement entre les disques d'embrayage dépasse le couple du vilebrequin que la puissance du moteur peut être transmise de manière optimale à la transmission. Avec le temps, les ressorts perdent de leur force ou peuvent même se casser. C'est pourquoi ils doivent être remplacés à temps.
Nous recommandons également de monter des ressorts renforcés en conséquence (disponibles en différents degrés de dureté) dès les mesures de tuning mineures, afin que la puissance libérée soit également transmise à la route. Les ressorts d'embrayage L sont nécessaires pour les moteurs d'une puissance de 18 à 22 CV à l'arrière, les XL pour plus de 22 CV et les XXL seulement à partir de 25 CV.
Conclusion : qu'il s'agisse de service ou de tuning, il ne faut pas économiser sur les ressorts d'embrayage!
Baugruppen: | Pochettes |
LML: | DLX Deluxe 125 2T AC |
VESPA: | COSA 2 125 VNR2T 2T AC 91-95, COSA 2 150 VLR2T 2T AC 91-95, COSA 2 200 VSR1T 2T AC 90-96, P 125 X VNX1T/VNX2T 2T AC 77-83, P 150 X / PX 150 E VLX1T 2T AC 78-84, P 200 E / PX 200 E VSX1T 2T AC 77-84 |
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LML: | DLX Deluxe 125 2T AC |
VESPA: | COSA 2 125 VNR2T 2T AC 91-95 COSA 2 150 VLR2T 2T AC 91-95 COSA 2 200 VSR1T 2T AC 90-96 P 125 X VNX1T/VNX2T 2T AC 77-83 P 150 X / PX 150 E VLX1T 2T AC 78-84 P 200 E / PX 200 E VSX1T 2T AC 77-84 |
Name | SIP |
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Firma | SIP Scootershop GmbH |
Strasse | Marie-Curie-Str. 4 |
Ort | 86899 Landsberg am Lech |
Land | Deutschland |
info@sip-scootershop.de |