BGM6696 Régulateur de tension universel 4 broches, 6V, AC/DC...

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Régulateur de tension compact pour tous les Stator d'allumage avec tension de bord de 6V....plus

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Régulateur de tension universel 4 broches, 6V, AC/DC BGM PRO compatible pour scooters, cyclomoteurs, cyclomoteurs, Vespa, motos, quads, VTT

Régulateur de tension compact pour tous les Stator d'allumage avec tension de bord de 6V.

L'alimentation électrique des anciens véhicules avec tension de 6V est encore souvent conçue comme une installation dite autorégulatrice. Seule la résistance des ampoules empêche ici une surtension et donc un grillage des ampoules. Un système électrique aussi simple comporte malheureusement toujours le risque que la panne d'une ampoule entraîne la panne de toutes les autres. De plus, le rendement lumineux est loin d'être optimal et peut même être qualifié de très faible à bas régime. Le régulateur BGM Pro 6Volt offre ici la solution parfaite!

Avec son aide, le réseau de bord original peut être merveilleusement actualisé et fortement amélioré. Une astuce consiste à utiliser la technique LED pour les feux arrière et les clignotants afin d'obtenir un courant précieux pour les feux de route ! En outre, le régulateur permet de brancher en série toutes les bobines d'éclairage disponibles du Stator d'allumage d'origine afin de maximiser la puissance d'éclairage. Le régulateur fournit du courant alternatif et, en option, du courant continu. Il est donc non seulement le remplacement parfait et fiable de tous les régulateurs de tension originaux, mais il permet également une extension moderne du réseau de bord existant.

AC - AC courant alternatif : entrée et sortie pour le courant alternatif non régulé de l'embase d'allumage et le courant régulé pour le faisceau de câbles.
SENSE : l'entrée et la sortie AC doivent être pontées. La tension de sortie est comparée à une référence via la ligne Sense (pont). Ainsi, même en cas de fluctuation de la charge, la tension reste constante. Courant continu DC : sortie avec courant continu pour charger la batterie. Si l'Allumage est suffisamment puissant, les consommateurs peuvent également être connectés directement. Par exemple : systèmes de navigation par satellite, pompes à eau, compte-tours, compteurs vitesse et tous les autres jouets imaginables. Earth - Masse : connexion à la masse du cadre, peut être facilement reprise de l'ancien régulateur. Sinon, relier la sortie à la masse du cadre et, de préférence, au boîtier du régulateur.
Le raccordement au faisceau de câbles existant est très simple. Pour les systèmes AC complets, il suffit d'appliquer le courant AC régulé sur les câbles destinés aux consommateurs électriques. Pour les systèmes fonctionnant en AC et DC, il suffit de faire la distinction entre AC et DC et de câbler en conséquence.
Quelques exemples de raccordement sont déposés sous les documents à droite.

Egalement disponible pour les véhicules avec tension de bord de 12Volt!

MOTOVESPA: 125 N VT 2T AC, 150 Sprint 04C 2T AC, 125 S VTT 2T AC, 160 GT 09C 2T AC , 150 GS 04C 2T AC

Baugruppen: Table d'harmonie ébauches en bois

LAMBRETTA: TV 175 III 2T AC 62-65, GP/DL 125 III 2T AC 69-71, GP/DL 150 III 2T AC 69-71, GP/DL 200 2T AC 69-71, LI 125 I 2T AC 58-59, LI 125 II 2T AC 59-60, LI 125 III 2T AC 61-67, LI 125 Special 2T AC 65-69, LI 150 I 2T AC 58-59, LI 150 II 2T AC 59-61, LI 150 III 2T AC 62-67, LI 150 Special 2T AC 63-66, Serveta 125 Lince 2T AC, Serveta 125 Scooterlinea 2T AC, Serveta 125 Special 2T AC, Serveta 150 Lince 2T AC, Serveta 150 Scooterlinea 2T AC, Serveta 150 Special 2T AC, Serveta 175 Scooterlinea 2T AC, Serveta 200 Jet 2T AC, Serveta 200 Lince 2T AC, SX 150 III 2T AC 66-69, SX 200 III 2T AC 66-68, TV 175 II 2T AC 59-61, TV 200 III 2T AC 63-65

VESPA: 50 L V5A1T, 200 Rally VSE1T, 50 N V5A1T, 50 R V5A1T, 125 VM2T, 180 Super Sport SS VSC1T, 50 1. Serie V5A1T (-65), 160 GS VSB1T, 150 VL2T, 150 Sprint VLB2T (71-), 50 S V5SA1T 2T AC 63-84, 50 Special Elestart V5B2T/V5A3T/V5B4T 2T AC 69-77, 50 Special V5B1T/V5A2T/V5B3T 2T AC 69-83, 125 Faro Basso VM1T 2T AC 51-57, 125 Super VNC1T 2T AC 65-69, 125 T1 VNA1-2 2T AC 57-59, 125 T2 VNB1-6 2T AC 59-65, 125 TS VNL3T 2T AC 75-78, 125 V1-15T 2T AC 48-50, 125 V30-33 2T AC 51-53, 125 VM1-2T 2T AC 52-54, 125 VMA1T 2T AC 65-67, 125 VN1-2T 2T AC 54-57, 150 T1 VL1T 2T AC 55, 150 T2 VD1T 2T AC 56, 150 T3 VD2T 2T AC 57-59, 150 T4 VGLA-B 2T AC 59-65, 150 VB1T 2T AC 57-58, 150 VBA1T 2T AC 58-60, 150 VBB1-2 2T AC 60-67, GL 125 ACMA VGL1T 2T AC 56-58, GL 125 VLA1T 2T AC 62-64, GL 150 VGLA1T/VGLB1T 2T AC 59-62, GS 150 VDTS 2T AC 56-65, GS 150 VS1-5T 2T AC 55-61, GTR 125 VNL2T 2T AC 68-78, Hoffmann 125 A/B/C 2T AC 50-54, Hoffmann Königin 125 M24 2T AC 54-55, Modell U 125 VU1T 2T AC 53-55, Primavera 125 ET3 VMB1T 2T AC 76-83, Primavera 125 VMA2T 2T AC 67-82, Rally 180 VSD1T 2T AC 68-73, Sprint Veloce 150 VLB1T 2T AC 69-79, SR 50 V5SS2T 2T AC 71-79, SS 50 V5SS1T 2T AC 65-71, SS 90 V9SS1T 2T AC 65-71, Super 150 VBC1T 2T AC 65-79, V98 98 V98 2T AC 46-47

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MOTOVESPA: 125 N VT 2T AC
150 Sprint 04C 2T AC
125 S VTT 2T AC
160 GT 09C 2T AC
150 GS 04C 2T AC

LAMBRETTA: TV 175 III 2T AC 62-65
GP/DL 125 III 2T AC 69-71
GP/DL 150 III 2T AC 69-71
GP/DL 200 2T AC 69-71
LI 125 I 2T AC 58-59
LI 125 II 2T AC 59-60
LI 125 III 2T AC 61-67
LI 125 Special 2T AC 65-69
LI 150 I 2T AC 58-59
LI 150 II 2T AC 59-61
LI 150 III 2T AC 62-67
LI 150 Special 2T AC 63-66
Serveta 125 Lince 2T AC
Serveta 125 Scooterlinea 2T AC
Serveta 125 Special 2T AC
Serveta 150 Lince 2T AC
Serveta 150 Scooterlinea 2T AC
Serveta 150 Special 2T AC
Serveta 175 Scooterlinea 2T AC
Serveta 200 Jet 2T AC
Serveta 200 Lince 2T AC
SX 150 III 2T AC 66-69
SX 200 III 2T AC 66-68
TV 175 II 2T AC 59-61
TV 200 III 2T AC 63-65

VESPA: 50 L V5A1T
200 Rally VSE1T
50 N V5A1T
50 R V5A1T
125 VM2T
180 Super Sport SS VSC1T
50 1. Serie V5A1T (-65)
160 GS VSB1T
150 VL2T
150 Sprint VLB2T (71-)
50 S V5SA1T 2T AC 63-84
50 Special Elestart V5B2T/V5A3T/V5B4T 2T AC 69-77
50 Special V5B1T/V5A2T/V5B3T 2T AC 69-83
125 Faro Basso VM1T 2T AC 51-57
125 Super VNC1T 2T AC 65-69
125 T1 VNA1-2 2T AC 57-59
125 T2 VNB1-6 2T AC 59-65
125 TS VNL3T 2T AC 75-78
125 V1-15T 2T AC 48-50
125 V30-33 2T AC 51-53
125 VM1-2T 2T AC 52-54
125 VMA1T 2T AC 65-67
125 VN1-2T 2T AC 54-57
150 T1 VL1T 2T AC 55
150 T2 VD1T 2T AC 56
150 T3 VD2T 2T AC 57-59
150 T4 VGLA-B 2T AC 59-65
150 VB1T 2T AC 57-58
150 VBA1T 2T AC 58-60
150 VBB1-2 2T AC 60-67
GL 125 ACMA VGL1T 2T AC 56-58
GL 125 VLA1T 2T AC 62-64
GL 150 VGLA1T/VGLB1T 2T AC 59-62
GS 150 VDTS 2T AC 56-65
GS 150 VS1-5T 2T AC 55-61
GTR 125 VNL2T 2T AC 68-78
Hoffmann 125 A/B/C 2T AC 50-54
Hoffmann Königin 125 M24 2T AC 54-55
Modell U 125 VU1T 2T AC 53-55
Primavera 125 ET3 VMB1T 2T AC 76-83
Primavera 125 VMA2T 2T AC 67-82
Rally 180 VSD1T 2T AC 68-73
Sprint Veloce 150 VLB1T 2T AC 69-79
SR 50 V5SS2T 2T AC 71-79
SS 50 V5SS1T 2T AC 65-71
SS 90 V9SS1T 2T AC 65-71
Super 150 VBC1T 2T AC 65-79
V98 98 V98 2T AC 46-47

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Name BGM

Firma SCOOTER CENTER GmbH

Strasse Kurt-Schumacher-Str. 1

Ort 50129 Bergheim-Glessen

Land Deutschland

E-Mail info@scooter-center.com

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