Pochette de joints moteur compatible pour VESPA PX200 Lusso, COSA200 - Joints toriques
Tous les joints du moteur doivent toujours être remplacés lors d'une révision. Le plus simple est d'enduire les joints d'un peu de graisse pour les coller sur le boîtier et éviter ainsi qu'ils ne soient pliés ou endommagés lors du montage. Le mastic d'étanchéité n'est nécessaire que si le boîtier est défectueux (rainures dans la surface d'étanchéité ou autres). Si un boîtier de moteur sain goutte malgré tout, c'est qu'il est généralement tendu ou tordu. Un carter tendu est provoqué par un serrage inégal des vis du carter. L'idéal est de serrer uniformément (en croix !) les deux parties du boîtier avec une clé dynamométrique. La valeur maximale est ici de 6-8NM selon les directives de Piaggio.
| Baugruppen: |
Accessoires et petites pièces de capot moteur |
| VESPA: |
COSA 1 200 VSR1T 2T AC 88-91, COSA 2 200 VSR1T 2T AC 90-96, PX 200 E Lusso MY VSX1T 2T AC 98-01, PX 200 E Lusso/GS/MY VSX1T 2T AC 84-01 |
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