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AC/DC?
AC1 ! b> signifie alternating current = tension alternative = klaxon
DC1 !b> signifie direct current = tension continue = klaxon
De nombreux véhicules anciens sans batterie utilisent la tension alternative comme réseau de bord. Il est possible d'y raccorder exclusivement des "ronfleurs". Ceux-ci sont reconnaissables à leur tonalité qui augmente et diminue en fonction du régime moteur.
Avertisseur
En raison de leur fréquence non constante, les avertisseurs sonores n'étaient plus conformes à l'immatriculation des véhicules allemands à partir de 1980 environ. À cette époque, la plupart des véhicules étaient équipés d'une batterie et d'un réseau de bord à courant continu. C'est là qu'interviennent les véritables klaxons, reconnaissables à une hauteur de son toujours constante, indépendamment du régime du moteur.
Exceptions
Il existe quelques exceptions pour lesquelles, malgré le réseau électrique à courant alternatif, un klaxon DC a été utilisé. Piaggio a utilisé à partir de l'année de construction 1984, avec l'introduction des séries Lusso, ce que l'on appelle des redresseurs de klaxon. Ici, le réseau de bord AC est converti en DC pour le klaxon à l'aide d'un redresseur en pont spécial, uniquement pour le klaxon, avec des condensateurs montés en aval. Ce régulateur de tension peut également être installé sur tous les véhicules équipés d'un réseau de bord de 12V alternatif, si par exemple le TÜV n'accepte pas un klaxon.
| Baugruppen: | Accessoires pour pantalons |
| VESPA: | 160 GS VSB1T, 180 Super Sport SS VSC1T, 150 T4 VGLA-B 2T AC 59-65, 150 VBA1T 2T AC 58-60, 150 VBB1-2 2T AC 60-67, GL 125 VLA1T 2T AC 62-64, GS 150 VS1-5T 2T AC 55-61 |
| VESPA: | 160 GS VSB1T 180 Super Sport SS VSC1T 150 T4 VGLA-B 2T AC 59-65 150 VBA1T 2T AC 58-60 150 VBB1-2 2T AC 60-67 GL 125 VLA1T 2T AC 62-64 GS 150 VS1-5T 2T AC 55-61 |
| Name | STANDARD ERSATZ |
|---|---|
| Firma | Scooter Deluxe GmbH |
| Strasse | Am Schürmannshütt 30 |
| Ort | 47441 Moers |
| Land | Deutschland |
| info@roller.com |
