Les vis de fixation supérieures sont en revanche maintenues à l'origine par de petites poches soudées d'un profilé carré, dans lequel ont été insérées des vis hexagonales du commerce. La poche du profilé carré constitue ainsi le dispositif anti-rotation.
Des tôles d'adaptation sont jointes au compartiment à bagages pour la fixation. Celles-ci sont fixées à la hauteur correspondante à l'intérieur du panneau de jambe, pliées contre le cadre de manière à former également une sorte de poche.
Théoriquement, on pourrait bien sûr aussi souder directement une vis sur le véhicule, mais toujours avec le risque de ne pas pouvoir 'remplacer' la vis si elle se casse ou autre.
Bonne qualité de reproduction en provenance d'Extrême-Orient, fabriquée en acier, l'état de livraison est apprêté.
CONSEIL : Nous recommandons, avant toute peinture, de monter une fois le Scooter à l'état brut, ce qu'on appelle un dry-build. Cela permet d'effectuer rapidement et facilement les éventuels travaux d'adaptation nécessaires sans endommager la nouvelle peinture. L'assemblage des pièces fraîchement peintes sera alors deux fois plus agréable!
| Baugruppen: | Vis de carénage, supports et accessoires |
| VESPA: | 160 GS VSB1T, 200 Rally VSE1T, 180 Super Sport SS VSC1T, 125 Super VNC1T 2T AC 65-69, 125 TS VNL3T 2T AC 75-78, GTR 125 VNL2T 2T AC 68-78, Rally 180 VSD1T 2T AC 68-73, Sprint 150 VBL1T 2T AC 65-74, Sprint Veloce 150 VLB1T 2T AC 69-79 |
| VESPA: | 160 GS VSB1T 200 Rally VSE1T 180 Super Sport SS VSC1T 125 Super VNC1T 2T AC 65-69 125 TS VNL3T 2T AC 75-78 GTR 125 VNL2T 2T AC 68-78 Rally 180 VSD1T 2T AC 68-73 Sprint 150 VBL1T 2T AC 65-74 Sprint Veloce 150 VLB1T 2T AC 69-79 |
| Name | STANDARD ERSATZ |
|---|---|
| Firma | Scooter Deluxe GmbH |
| Strasse | Am Schürmannshütt 30 |
| Ort | 47441 Moers |
| Land | Deutschland |
| info@roller.com |
