1087550 Zylinderkit 88ccm AIRSAL Xtreme Derbi D50B0, D=50mm, ...

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Airsal ist einer der führenden Zylinderhersteller in Europa. Airsal Aluminiumzylinder sind für ihre hohe Qualität und hohe Leistungsausbeute bekannt. Speziell in Deutschland, Spanien und Italien ist Airsal eine der Top-Marken in Sachen Sportzylinder. Airsal Zylinder werden in der spanischen Fabrik in der Nähe von Barcelona entwickelt, produziert und getestet. Jeder Schritt erfolgt in den eigenen Hallen des Herstellers, vom gießen der Zylinder über die Verarbeitung bis hin zur nickel-silikon-Beschichtung der Laufbahnen. Vorwiegend hat sich Airsal auf 50ccm-80ccm Zylinder für 2 Taktroller spezialisiert. Davon verlassen bis u 15.000 Stück das Werk des spanischen Top-herstellers im Monat. Zusammenfassend kann man sagen wer einen Airsalzylinder kauft, kauft geprüfte Qualität made in Europe.

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Zylinderkit 88ccm AIRSAL Xtreme Derbi D50B0, D=50mm, Hub=45mm

Der AIRSAL Xtreme mit 88ccm Hubraum gehört aktuell zu den kleineren Big Bore Zylinderkits die auf dem Markt verfügbar sind. Dieses Kit wird mit einem hochwertigen VERTEX Kolben, welcher mit nur einem dünnen verchromten Kolbenring bestückt ist, ausgeliefert. Die Herstellung erfolgt wie in dieser Liga üblich in Aluminium Bauweise samt hartverchromter Nicasil Beschichtung, um die Thermik zu verbessern.

Damit jeder Tuner erkennt, dass es sich bei diesem Zylinderkit um die Big Bore Klasse von AIRSAL handelt wurde die Außenwand des Zylinders rot lackiert. Der Zylinder ist mit einem großen 2-geteilten Auslass (T-Port) versehen wodurch noch viel Potenzial nach oben ist, wenn professionelle Tuner noch einmal Hand anlegen.

Wie auch bei anderen Big Bore Zylinderkits muss der AIRSAL Xtreme mit seiner 50mm Bohrung mit einer passenden Kurbelwelle gefahren werden. Erst mit dieser 45mm Hub Kurbelwelle erreicht das Kit seine 88ccm Hubraum. Weiterhin muss das Kurbelwellengehäuse für die Montage angepasst werden, womit dieses Kit eher erfahrene Tuner anspricht. Der Hersteller legt jedoch eine passende Anleitung bei.

Etwas weniger Hubraum als bei anderen bekannten Herstellern dafür aber zu einem unschlagbaren Preis mit ähnlich viel Leistung. Absolute Konkurrenz in Leistung, Verarbeitung und vor allem Preis.

APRILIA:	RS 50 D50B0 2T LC 06-11, RS4 50 D50B1 2T LC, RX 50 D50B0 2T LC 06-, RX Enduro 50 D50B02T LC 06-, SX SM 50 ZD4PV D50B0 2T LC
Baugruppen:	Zylinder
DERBI:	Senda 50 SM DRD Racing ZDPABB00 D50B0 2T LC 11-, GPR 50 2T LC 12-, GPR Nude 50 D50B0 2T LC 05-11, GPR Racing 50 D50B0 2T LC 05-08, Senda R DRD PRO 50 D50B0 2T LC 05- (Delta-Box), Senda R DRD Racing 50 D50B0 2T LC 05-10 (Delta-Box), Senda R X-Race 50 D50B0 2T LC 05-09 (Delta-Box), Senda R X-Treme 50 D50B0 2T LC 05-09 (Delta-Box), Senda SM DRD EVO 50 D50B0 2T LC, Senda SM DRD PRO 50 D50B0 2T LC 05- (Delta-Box), Senda SM DRD Racing 50 D50B0 2T LC 05-10 (Delta-Box), Senda SM X-Race 50 D50B0 2T LC 05-09 (Delta-Box), Senda SM X-Treme 50 D50B0 2T LC 05-09 (Delta-Box)
GILERA:	RCR Enduro 50 D50B0 PABA01 2T LC 11-15, RCR Enduro 50 D50B0 PG11D 2T LC 06-11, SMT SM 50 D50B0 ZAPABB00 2T LC 11-12, SMT SM 50 D50B0 ZAPABB01 2T LC 13-, SMT SM 50 D50B0 ZAPG12D 2T LC 06-10

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DERBI:	Senda 50 SM DRD Racing ZDPABB00 D50B0 2T LC 11- GPR 50 2T LC 12- GPR Nude 50 D50B0 2T LC 05-11 GPR Racing 50 D50B0 2T LC 05-08 Senda R DRD PRO 50 D50B0 2T LC 05- (Delta-Box) Senda R DRD Racing 50 D50B0 2T LC 05-10 (Delta-Box) Senda R X-Race 50 D50B0 2T LC 05-09 (Delta-Box) Senda R X-Treme 50 D50B0 2T LC 05-09 (Delta-Box) Senda SM DRD EVO 50 D50B0 2T LC Senda SM DRD PRO 50 D50B0 2T LC 05- (Delta-Box) Senda SM DRD Racing 50 D50B0 2T LC 05-10 (Delta-Box) Senda SM X-Race 50 D50B0 2T LC 05-09 (Delta-Box) Senda SM X-Treme 50 D50B0 2T LC 05-09 (Delta-Box)
GILERA:	RCR Enduro 50 D50B0 PABA01 2T LC 11-15 RCR Enduro 50 D50B0 PG11D 2T LC 06-11 SMT SM 50 D50B0 ZAPABB00 2T LC 11-12 SMT SM 50 D50B0 ZAPABB01 2T LC 13- SMT SM 50 D50B0 ZAPG12D 2T LC 06-10

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