BGM6033 Unterlegscheibe Kupplung 32,0x15,3x3,7mm BGM für Ves...

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Unterlegscheibe Kupplung 32,0x15,3x3,7mm BGM für Vespa Wideframe VM1T, VM2T, VN1T, VN2T, VL1-3T, VB1T, VNA1T, VNA2T, VGL1T

Unterlegscheibe auf Kurbelwelle unter Kupplung von bgm Pro

Die Unterlegscheibe zwischen Kurbelwelle und Kupplung hat drei sehr wichtige Aufgaben zu erfüllen:

Die kontrollierte Vorspannung zwischen Kurbelwelle und Kugellager herzustellen
Eine Gleitlagerfläche für das Kupplungsritzel während der Betätigung der Kupplung zur Verfügung zu stellen
Die richtige Distanz der Kupplung zum Lager herzustellen, damit die Verzahnung mit dem Primärrad fluchtet und der richtige Abstand zum Kupplungsdeckel eingehalten wird

PROBLEME DER ORIGINALEN SCHEIBEN
Je nach Rückstand des Kurbelwellenstumpfes im Kugellager ist die Unterlegscheibe bei den Largeframemotoren sehr hohen Biegemomenten ausgesetzt. Unter ungünstigen Umständen (Scheibe wurde falschherum montiert, Kurbelwelle hat sehr viel Rückstand, zu hohes Anzugsmoment auf der Kupplung) sind hier selbst die, ansonsten guten, original Piaggio Scheiben überfordert und reißen/brechen.

LÖSUNG DURCH DIE BGM PRO SCHEIBEN
Die bgm Pro Unterlegscheiben entsprechen in ihren Dimensionen dem der original Piaggio Bauteile, werden aber aus extrem zähem dabei aber ausreichend elastischem Material gefertigt. Sie verfügen zudem über beidseitig angebrachte Radien wodurch eine Fehlmontage ausgeschlossen wird. Zusätzlich weist die bgm Pro Scheibe über Radien in der Nut für den Halbmondkeil auf. Beim original Piaggio Teil leiten die dort vorhanden, scharfen Kanten Initial die Rissbildung ein. Diesen Effekt gibt es bei der bgm Anlaufscheibe nicht mehr.

HINWEIS: Die bgm Pro Scheiben verfügen absichtlich über eine plane Oberfläche, damit die Kupplung perfekt trennen kann. Die oft angebotenen Unterlegscheiben mit Absatz bzw. Winkel , die dem Kupplungsritzel mehr Platz zum ausrücken bieten soll, erreichen genau das Gegenteil. Die Kupplung trennt nicht sauber da das Ritzel samt Stahlscheibe zu tief im Korb durchsackt und die Beläge wieder Kontakt haben. Bei der BGM Scheibe läuft das Ritzel exakt definiert auf der glatten Oberfläche und der richtigen Höhe, wodurch die Kupplung sehr sauber trennt.

(US180319)

Baugruppen:	Vergaserzubehör
VESPA:	150 VL2T, 125 VM2T, 125 Faro Basso VM1T 2T AC 51-57, 125 T1 VNA1-2 2T AC 57-59, 125 VN1-2T 2T AC 54-57, 150 T1 VL1T 2T AC 55, 150 VB1T 2T AC 57-58

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