Diese wird in das Gehäuse eingepresst und zusätzlich verklebt.
Die vorhandene Bohrung der Schaltwelle im Motorgehäuse wird dabei auf das Außenmaß der Buchse aufgerieben. Um die Buchse einpressen zu können die Bohrung ca. 1-2/100stel kleiner als die Buchse aufreiben (Reibahle). Mit einem Zapfensenker sollte zudem ein Absatz eingefräst werden in dem der Bund der Buchse eingesenkt werden kann. Somit sitzt die Büchse außenbündig im Motorgehäuse. Für eine zusätzliche Sicherung die Buchse mit einem passenden Konstruktionskleber (Loctite 603 oder 648) einsetzten.
Baugruppen: | Getriebekleinteile |
VESPA: | 50 L V5A1T, 50 1. Serie V5A1T (-65), 50 N V5A1T, 50 Special Elestart V5B2T/V5A3T/V5B4T 2T AC 69-77, 50 Special V5B1T/V5A2T/V5B3T 2T AC 69-83, 125 VMA1T 2T AC 65-67, PK 50 S/Lusso/SS/Elestart V5X1T/V5X2T/V5S1T 2T AC 82-88, PK 50 S/SS Automatik /Elestart V5A1T 2T AC 84-86, PK 50 XL/Rush/XL S/Elestart V5X3T/V5X4T/V5S2T 2T AC 85-90, PK 50 XL2/FL/N/HP/Elestart V5X3T/V5X5T/V5N2T/V5N1T 2T AC 90-92, PK 80 S/Lusso/Elestart V8X5T 2T AC 82-86, PK 125 ETS/Elestart VMS1T 2T AC 84-85, PK 125 S VMX5T 2T AC 82-86, Primavera 125 ET3 VMB1T 2T AC 76-83, Primavera 125 VMA2T 2T AC 67-82, SR 50 V5SS2T 2T AC 71-79, SS 90 V9SS1T 2T AC 65-71 |
VESPA: | 50 L V5A1T 50 1. Serie V5A1T (-65) 50 N V5A1T 50 Special Elestart V5B2T/V5A3T/V5B4T 2T AC 69-77 50 Special V5B1T/V5A2T/V5B3T 2T AC 69-83 125 VMA1T 2T AC 65-67 PK 50 S/Lusso/SS/Elestart V5X1T/V5X2T/V5S1T 2T AC 82-88 PK 50 S/SS Automatik /Elestart V5A1T 2T AC 84-86 PK 50 XL/Rush/XL S/Elestart V5X3T/V5X4T/V5S2T 2T AC 85-90 PK 50 XL2/FL/N/HP/Elestart V5X3T/V5X5T/V5N2T/V5N1T 2T AC 90-92 PK 80 S/Lusso/Elestart V8X5T 2T AC 82-86 PK 125 ETS/Elestart VMS1T 2T AC 84-85 PK 125 S VMX5T 2T AC 82-86 Primavera 125 ET3 VMB1T 2T AC 76-83 Primavera 125 VMA2T 2T AC 67-82 SR 50 V5SS2T 2T AC 71-79 SS 90 V9SS1T 2T AC 65-71 |