8500743 Auspuffkrümmer P3 Tuning mit Flanschanschluss Chrom ...

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Auspuffkrümmer P3 Tuning mit Flanschanschluss Chrom 28mm Anschluss Hercules / Sachs 504 505 Mofa Prima, Optima

Mit diesem P3 Krümmer können wir einen Tuningkrümmer für Hercules / Sachs 505 und 504 Motoren anbieten. Durch den größeren Krümmerdurchlass kann eine höhere Leistung generiert werden, wodurch der Anzug und die Endgeschwindigkeit verbessert wird. Dieser Krümmer ist auch ab Werk bei manchen Modellen mit 40-50 km/h Zulassung verbaut.

Technische Details:
- Material: Stahlblech
- Farbe: Chrom
- Variante: Linksabgehend / Auspuff auf der linken Seite
- Innendurchmesser: 26mm durchgehend
- Außendurchmesser 28mm
- Befestigung: Flanschanschluss
- Gesamtlänge: 360mm
- Lieferumfang: 1x P3 Krümmer mit Flanschanschluss

Hinweis:
Wir empfehlen den Krümmer nach Auspuffeingang im 45° Winkel abzuschneiden, da dadurch eine noch bessere Leistung erzielt werden kann.

Baugruppen:	Auspuffkrümmer
HERKULES:	PR 5 S 50 2T AC, Prima 50 2T AC

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HERKULES:

PR 5 S 50 2T AC
Prima 50 2T AC

Hercules:

MX-1 -- 50 -- 1988
MX-1 -- 50 -- 1993
Optima -- 50 -- 1994
Jogging -- 50 -- 1984
M -- 50 5 1974
M -- 50 1 1973
M -- 50 2 1972
P3 -- 50 -- 1977
MX-1 -- 50 -- 1994
M -- 50 2 1977
M -- 50 4 1972
Optima -- 50 3S 1981
Optima -- 50 3S 1990
M -- 50 3 1972
Optima -- 50 3S 1980
MX-1 -- 50 -- 1992
P3 -- 50 -- 1976
Optima -- 50 3 1979
MX-1 -- 50 -- 1990
M -- 50 4 1973
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Optima -- 50 3S 1987
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P3 -- 50 -- 1974
Optima -- 50 3S 1988
Optima -- 50 3S 1985
P3 -- 50 -- 1978
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M -- 50 4 1974
M -- 50 5S 1974
Jogging -- 50 -- 1986
M -- 50 1 1975
M -- 50 2 1975
Optima -- 50 3 1980
Optima -- 50 3S 1983
Optima -- 50 3S 1991
M -- 50 2 1976
M -- 50 3 1973
Optima -- 50 3S 1989
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M -- 50 4S 1974
Prima -- 50 5S 1995
Prima -- 50 5 1995
MX-1 -- 50 -- 1986
M -- 50 2 1974
Optima -- 50 3S 1993
M -- 50 4S 1973
MX-1 -- 50 -- 1989
MX-1 -- 50 -- 1987
P3 -- 50 -- 1979
P3 -- 50 -- 1975
M -- 50 4S 1972
Prima -- 50 5SL 1981
Prima -- 50 2 1995
M -- 50 1 1972
MX-1 -- 50 -- 1995
Optima -- 50 3S 1986
P1 -- 50 -- 1975
P1 -- 50 -- 1972
P1 -- 50 -- 1973
P1 -- 50 -- 1974
P1 -- 50 -- 1976
P1 -- 50 -- 1977

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