Bauart:
Kurbelwelle mit dem sogenannten kleinen Konus mit 19mm. Erkennbar sind solche Wellen am Durchmesser der lichtmaschinenseitigen Wellendichtringfläche. Dies ist die Fläche die sich nach dem Konus aber vor dem Lagersitz des Limalagers auf dem Kurbelwellenstumpf befindet. Diese Welle ist ideal dazu geeignet Motoren, die noch über eine Rotgussbuchse als obere Pleuellagerung verfügen, auf ein konventionelles Lager umzurüsten. Häufig sind die Buchsen bereits ausgeschlagen und verkraften eine Hubraumerweiterung nicht mehr.
Wer auf Basis des kleinen Hubes der 50cc Modelle kräftig den Hubraum erweitern will (bis 110cc sind möglich!) sollte über die Verwendung des PK 50 XL Wellentyps mit 20mm Konusdurchmesser nachdenken. Im Gegensatz zu dem schmalen spitzen 19mm Konus , der unter starker Belastung eines auf über 100cc umgerüsteten Motor auch mal abreißen kann, ist der wesentlich stärker dimensionierte Limastumpf der 20mm Konus Wellen gegen jegliche Belastung gefeit. Allerdings ist dann aber eine Umrüstung der Zündung unumgänglich da es nicht möglich bzw. sinnvoll ist ein Polrad für die alte Zündungstechnik mit einem großen Konus auszustatten.
Baugruppen: | Kurbelwellen |
VESPA: | 50 1. Serie V5A1T (-65), 50 N V5A1T, 50 L V5A1T, 50 S V5SA1T 2T AC 63-84, 50 Special Elestart V5B2T/V5A3T/V5B4T 2T AC 69-77, 50 Special V5B1T/V5A2T/V5B3T 2T AC 69-83, PK 50 S/Lusso/SS/Elestart V5X1T/V5X2T/V5S1T 2T AC 82-88, SR 50 V5SS2T 2T AC 71-79 |
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VESPA: | 50 1. Serie V5A1T (-65) 50 N V5A1T 50 L V5A1T 50 S V5SA1T 2T AC 63-84 50 Special Elestart V5B2T/V5A3T/V5B4T 2T AC 69-77 50 Special V5B1T/V5A2T/V5B3T 2T AC 69-83 PK 50 S/Lusso/SS/Elestart V5X1T/V5X2T/V5S1T 2T AC 82-88 SR 50 V5SS2T 2T AC 71-79 |