Kupplungsbuchse BGM für Vespa PX, T5 125ccm, Cosa, Rally, TS, Sprint, GT, GTR, SS180, GS160 GS4, GL, Super, VNA, VNB, VBA, VBB
Die bgm Pro Kupplungsbuchse ist eine weitere Innovation im Bereich der Vespa Kupplungstechnik. Ein hochwertiger, spezieller Werkstoff sorgt immer für ein optimales Gleitverhalten. Die Buchse lässt die Kupplung sehr sauber trennen, das Anfahrverhalten wird optimiert. Als Ergebnis ist ein sauberes Einkuppeln ohne Rupfen, auch bei sehr leistungsstarken Motoren garantiert. Die Buchse wird von bgm aus einem speziellen Werkstoff (für den Betrieb mit wenig Schmierstoff) hochpräzise aus dem Vollen gefertigt.
Hochbelastbarer, spezieller Werkstoff
Made in Germany
Sauberes Trennverhalten der Kupplung
Anfahren ohne Rupfen
Umlaufende Schmiernut
Passend auf alle Largeframe Modelle z.B. Vespa Sprint, Rally, PX, Cosa, T5 (exklusive Vespa GS160/ SS180)
Kein Sinterwerkstoff, dadurch bruchsicher!
Fazit: Sollte in keinem Motor fehlen, in starken Motoren ein „Muss“!TIP:Durch die enge Toleranz bei der Fertigung (0,03mm), lassen sich selbst leicht eingelaufenen Naben mit dieser Buchse reparieren. Dazu muss die Nabe über einen minimalen Durchmesser im Bereich von 24,02mm - 24,06mm verfügen. Zur Montage die Buchse auf die vorhandene Nabe pressen. Dazu die Buchse erwärmen und die Nabe abkühlen. Einfach geht dies mit unserem Vereisungsspray!
Als Schmierstoff empfehlen wir das BGM Pro Street Getriebeöl (BGM2025, entspricht Spezifikation API GL-3).
MOTOVESPA: |
150 Sprint 04C 2T AC, 150 GS 04C 2T AC, 160 GT 09C 2T AC |
Baugruppen: |
Kupplungskleinteile & Zubehör |
VESPA: |
150 VL2T, 200 Rally VSE1T, 150 Sprint VLB2T (71-), PX125 E Lusso / EFL / Arcobaleno / Elestart VNX2T 2T AC 83-97, PX 150 E (Scheibe) ZAPM511 (98-), 125 Super VNC1T 2T AC 65-69, 125 T1 VNA1-2 2T AC 57-59, 125 T2 VNB1-6 2T AC 59-65, 125 TS VNL3T 2T AC 75-78, 125 VN1-2T 2T AC 54-57, 150 T1 VL1T 2T AC 55, 150 T2 VD1T 2T AC 56, 150 T3 VD2T 2T AC 57-59, 150 T4 VGLA-B 2T AC 59-65, 150 VB1T 2T AC 57-58, 150 VBA1T 2T AC 58-60, 150 VBB1-2 2T AC 60-67, COSA 1 125 VNR1T 2T AC 88-91, COSA 1 150 VLR1T 2T AC 87-90, COSA 1 200 VSR1T 2T AC 88-91, COSA 2 150 VLR2T 2T AC 91-95, COSA 2 200 VSR1T 2T AC 90-96, GL 125 VLA1T 2T AC 62-64, GL 150 VGLA1T/VGLB1T 2T AC 59-62, GS 150 VDTS 2T AC 56-65, GS 150 VS1-5T 2T AC 55-61, GTR 125 VNL2T 2T AC 68-78, P 80 X/PX 80 E V8X1T 2T AC 81-83, P 125 X VNX1T/VNX2T 2T AC 77-83, P 150 X / PX 150 E VLX1T 2T AC 78-84, P 200 E / PX 200 E VSX1T 2T AC 77-84, PX 80 E Lusso/Arcobaleno/Elestart V8X1T 2T AC 84-96, PX 125 E Lusso MY M093/M74 2T AC 98-14, PX 150 E Lusso VLX1T 2T AC 83-97, PX 200 E Lusso MY VSX1T 2T AC 98-01, PX 200 E Lusso/GS/MY VSX1T 2T AC 84-01, Rally 180 VSD1T 2T AC 68-73, Sprint Veloce 150 VLB1T 2T AC 69-79, Super 150 VBC1T 2T AC 65-79, T5/T5 Classic Elestart 125 VNX5T 2T AC 85-95 |
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